LEGO® Eisenbahn – Die Faszination der Züge im eigenen Wohnzimmer

Nun gibt es sie schon seit über 50 Jahren: Die LEGO® Eisenbahn.

Züge sorgen schon immer für leuchtende Augen und große Begeisterung bei unseren Kindern. Seit 1966 hat der dänische Spielzeughersteller LEGO® die Faszination Zug mit den Eisenbahn Produkten auch in die heimischen Kinderzimmer gebracht.

Für große Freude sorgt seit jeher vor allem der elektrische Antrieb der LEGO® Eisenbahn, der im Laufe der Zeit immer weiterentwickelt wurde, um die Anwendung dieser Funktion zu erleichtern. Mit einer Vielzahl an Schienen, Weichen, Bahnhöfen und bekannten Zügen kann man zuhause seine eigene Welt kreieren. So kann man zum Beispiel durch eine Fahrt mit dem Hogwarts Express™ in die zauberhafte Welt von Harry Potter™ abtauchen oder sich schon mal mit dem Weihnachtszug in Festtagsstimmung bringen. Da es auch von LEGO® DUPLO® eine Vielzahl von Produkten aus der Welt der Züge gibt, können auch schon die ganz Kleinen mit den Eisenbahnen die Schienen erobern.

Von den Schienen ins eigene Heim

Durch LEGO® Eisenbahn kann man aber auch ganz alltägliche Züge auf den Schienen gleiten lassen. Bei Hobbylokführern ist vor allem der ICE der deutschen Bahn sehr beliebt und von daher fester Bestandteil vieler LEGO® Eisenbahn Sammlungen. Für diejenigen, die das Erlebnis Zugfahren nicht nur am örtlichen Bahnhof, sondern auch im eigenen Heim haben wollen, ist die Eisenbahn von LEGO® also perfekt.

Verschiedene Lichtsignale und andere technische Spielereien sorgen dafür, dass der Spielspaß noch mehr steigt. Bei uns in der Steinchenwelt können Sie einen Einblick in die vielseitige Auswahl erhalten, um genau das zu finden, was Sie suchen. Egal, ob für kleine, große oder ganz große Kinder – die Eisenbahn von LEGO® sorgt bei allen für große Freude. Auch bei den Eltern kommt oft Begeisterung auf, wenn man sich bei dem Anblick der Züge wieder an die Faszination erinnert, die Züge bei fast jedem von uns in unserer Kindheit ausgelöst haben.

LEGO® hat sich im Laufe der Zeit drei komplett unterschiedliche und zueinander mehr oder weniger inkompatible Systeme ausgedacht, die wir hier kurz vorstellen möchten:

Mit Power Functions unterwegs
Seit 2010 gibt es die jetzt aktuelle Power Functions Bahn. Grundsätzlich benötigt hier jeder Zug einen Batteriekasten für die Stromversorgung, einen Infrarot-Empfänger für die Fernbedienung und natürlich einen Motor für den Antrieb. Diese 3 Komponenten können dank Kabelverbindung untereinander flexibel im Zug untergebracht werden.
2006 war bereits Schluss mit dem 9V System, es kamen einfache Kunststoffschienen ohne Stromführung. Stattdessen wurde mit Fernbedienung und Batterie gearbeitet. Das erste System war zunächst eine einfache Infrarot Plattform. Dabei wurde alles, was für den Betrieb nötig war in eine große Zugplattform gebaut, was dieses System recht unflexibel gemacht hat.

Ohne zusätzliche, mittlere stromführende Schiene
Ab den 90er Jahren gab es das Schienensystem nur noch in einer Variante. Bei allen Schienenstücken waren die Gleise selbst stromführend. Eine separate mittlere Schiene entfiel. Dadurch mussten allerdings die Räder des Eisenbahnmotors, die ja jetzt gleichzeitig Stromabnehmer waren, metallisch sein.
Auf den Schienen dieser Generation können auch die aktuellen Power Functions Züge und sogar die alten 4,5V Züge (batteriebetrieben) fahren.
Die letzten Zugsets kamen 2003 auf den Markt und das System wurde 2006 durch eine ferngesteuerte Variante ersetzt.

• Gerade
• Kurve
• Kreuzung
• Weiche (links / rechts)

Einzelne Schienen lassen sich gebraucht in unserem Shop nachkaufen.

Batteriebetrieben oder mit Trafo
In den 1980er Jahren gab es 2 Wahlmöglichkeiten für den Motor der Eisenbahn: Entweder 4,5V mit einem Batteriewagen (als Einstiegsvariante) oder 12V mit Trafo (die fortgeschrittene und teurere Variante).
Während die 4,5V Züge selbst ihre Stromversorgung in Form von Batterien mitbrachten, waren die 12V Motoren mit Stromabnehmern in der Mitte ausgestattet. Dafür wurden zusätzliche, stromführende Gleise benötigt, die an den Trafo angeschlossen wurden.
Im Unterschied zu den blauen Schienen gab es hier spezielle Bahnschwellen in dunklem Grau. Diese hatten jeweils hervorstehende Noppen, in die die einzelnen Schienen eingerastet werden konnten. Das macht die Schienenovale viel stabiler.

Außerdem gab es verschiedene Lichtsteine, die auch zum 12V System kompatibel waren und zum Beispiel als Scheinwerfer in den Zügen genutzt werden konnten.

Eine kabelgebundene Bahn mit Trafo hat gegenüber den batteriebetriebenen Systemen einen großen Vorteil: Sie haben immer Strom. Batterien müssen ständig geladen oder nachgekauft werden - langfristig hat man mit Kabel oft mehr Spaß.

Bei der Verfügbarkeit ist die aktuelle Power Functions Version natürlich unschlagbar.
In jedem größeren Geschäft gibt es die Bahn-Sets, Schienen und Weichen in riesigen Mengen zum Nachkaufen. Und dabei sind die Schienen nicht einmal so teuer. Die Sets, um die Bahn aufzurüsten, kosten 17,99 € (UVP) für die flexiblen Schienen (7499) und 19,99 € (UVP) für 2 Weichen (7895).
Trotzdem sind wir ja nicht umsonst ein Online Shop, in dem es auch hochwertiges, gebrauchtes LEGO® gibt. Dabei sind die alten grauen und blauen Schienen die Preis-Leistungs-Sieger. Da die Schienen aber nicht mehr produziert werden, ist die Verfügbarkeit begrenzt.

Wenn es einfach nur darum geht, einen selbstgebauten Zug seine Runden drehen zu lassen, kann man getrost zu dem alten 4,5V / 12V System greifen. Für ein komplettes Schienenoval mit fahrbarem Zug sind da ca. 50 € fällig.
Zukunftssicher unterwegs ist man mit dem Power Functions System. Hier sollte man mit einem Komplettset anfangen (wie beispielsweise dem Hochgeschwindigkeitszug (60051) für 119 € (UVP). Diese Sets haben alles dabei, damit die Bahn direkt losfahren kann: Fernbedienung, Motor, Batteriekasten und Infrarot-Empfänger.

Zum Schluss wollen wir noch die Größe des Motors zu bedenken geben. Die Motoren der Trafo - Systeme sind naturgemäß verhältnismäßig klein. Das heißt, es muss auf dem fahrenden Zug nicht zusätzlich zum Motor auch noch ein Batteriekasten und ein Infrarotempfänger untergebracht werden.
Weniger Platz für diese Pflichtbauteile heißt umgekehrt mehr Platz für Kreativität.

Wenn man uns diese Frage stellt, können auch wir nicht eindeutig antworten. Wenn es in unbegrenzter Stückzahl zur Verfügung stehen würden, würden wir wahrscheinlich zum 9V System greifen. Die ständige Stromversorgung über den Trafo ist toll, gleichzeitig sind die Schienen wesentlich robuster als die der 4,5V / 12V Systeme aus den 1970er bis 1980er Jahren.
Unserem eigenen Kind würden wir trotzdem das Power Functions System kaufen. Wir wissen, wie verrückt wir nach LEGO® sind und denken, dass wir das auch vererben. Es ist einfach schöner, wenn das Kind im LEGO® Katalog blättert und dort Sachen für den Wunschzettel raussucht als wenn es ein paar gebrauchte Schienen in die Hand gedrückt bekommt. Neuware lässt sich einfach schöner verschenken!